{"id":1575,"date":"2020-05-12T03:43:04","date_gmt":"2020-05-12T03:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/evtech-project.eu\/acerca-de-evtech\/"},"modified":"2025-01-15T14:52:18","modified_gmt":"2025-01-15T14:52:18","slug":"acerca-de-evtech","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/evtech-project.eu\/es\/acerca-de-evtech\/","title":{"rendered":"Acerca de EVTECH"},"content":{"rendered":"\n
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Acerca de EVTECH<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Competencias en mantenimiento y seguridad sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos para t\u00e9cnicos de autom\u00f3viles<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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EVTECH busca aumentar la oferta, calidad y relevancia de la Formaci\u00f3n Profesional en la Industria del Autom\u00f3vil.<\/strong><\/span><\/div>

Se centra en abordar los d\u00e9ficits de cualificaciones derivados de la creciente demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El proyecto se basar\u00e1 en informaci\u00f3n existente sobre el mercado laboral y las cualificaciones y resultar\u00e1 en el desarrollo de un plan de estudios orientado al aprendizaje del servicio, mantenimiento y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El proyecto ofrecer\u00e1 cinco resultados, incluidos resultados de aprendizaje basados en datos reales, m\u00f3dulos de aprendizaje de FP formal, formaci\u00f3n y materiales de evaluaci\u00f3n, recursos educativos de libre acceso, curso de formaci\u00f3n profesional online y un libro electr\u00f3nico para el estudiante. El proyecto tambien inlcuir\u00e1 seminarios presenciales y una prueba piloto del curso online, con el objetivo de mejorar las cualificaciones de 800 t\u00e9cnicos de autom\u00f3viles. El proyecto resultar\u00e1 en un esquema de requerimientos ocupacionales comunes y de perfiles acupacionales actualizados, que ser\u00e1 reconocido e incorporado en los programas nacionales de certificaci\u00f3n y el sistema de clasificaciones ESCO.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Contexto<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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El sector del transporte – actualmente el segundo mayor contribuidor de emisiones de CO2 en la UE (Statista, 2021) – se encuentra en el centro de los esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n de la UE. En este contexto, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han surgido como un componente clave en la estrat\u00e9gia de movilidad de la UE, para modernizar su flota y alcanzar las cero emisiones netas de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Impulsado por los objetivos de CO2 de la UE para los nuevos coches y aumento de los reg\u00edmenes de subvenciones, las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos aumentaron m\u00e1s del doble hasta alcanzar los 1.4 millones en 2021 (EU-27), representando un porcentaje de ventas del 10% (EV Outlook, 2021). Basado en tasas de crecimiento actuales, se estima que en 2030 habr\u00e1 al menos 30 millones de VE en las carreteras europeas, y que uno de cada dos veh\u00edculos vendidos ser\u00e1 el\u00e9ctrico (Consultancy, 2021). Correspondientemente, la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la Uni\u00f3n Europea crecer\u00e1 proporcionalmente hasta alcanzar los 4 millones veh\u00edculos anuales en 2025.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Esta evoluci\u00f3n tiene dos implicaciones principales: a) los mec\u00e1nicos de autom\u00f3viles actuales necesitar\u00e1n nueva formaci\u00f3n para mantener su empleabilidad en el sector, y b) la industria automovil\u00edstica requiere de una mano de obra cualificada para prestar los servicios esenciales de reparaci\u00f3n y mantenimiento. En comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos con motores convencionales, los t\u00e9cnicos de autom\u00f3viles requerir\u00e1n unos conocimientos y competencias especializadas y m\u00e1s avanzadas sobre control y mec\u00e1nica de veh\u00edculos, integraci\u00f3n y programaci\u00f3n de sistemas, an\u00e1lisis de datos y gesti\u00f3n de bater\u00edas, que antes no formaban parte de su formaci\u00f3n profesional reglada.<\/p>\n\n\n\n

Se estima que solo el 5% de los mec\u00e1nicos de autom\u00f3viles en talleres ha recibido la formaci\u00f3n adecuada sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EXPRESS, 2021). La brecha existente entre las demandas de la industria automovil\u00edstica y las cualificaciones de la mano de obra actual, muestran la necesidad de programas a gran escala de formaci\u00f3n y mejora de las cualificaciones en materia de tecnolog\u00edas y pr\u00e1cticas de servicio y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Adicionalmente, el d\u00e9ficit de mec\u00e1nicos cualificados tambien figura como un elemento disuasorio para posibles compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, debilitando as\u00ed el futuro crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (ACEA, 2020).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Retos<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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  1. Menos de 1 de cada 3 talleres ofrece servicios de reparaci\u00f3n y mantenimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (extrapolaci\u00f3n de las cifras de Reino Unido).<\/li>\n\n\n\n
  2. La escasez de mec\u00e1nicos cualificados, seg\u00fan los talleristas, es la principal barrera que les impide ofrecer servicios de reparaci\u00f3n\/mantenimiento de VE.<\/li>\n\n\n\n
  3. El an\u00e1lisis de datos, las TIC y los conocimientos t\u00e9cnicos sobre bater\u00edas y electr\u00f3nica son algunas de las competencias m\u00e1s demandadas por los t\u00e9cnicos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Al mismo tiempo, su disponibilidad dentro de la mano de obra existente es bastante limitada (DRIVES, D2.8.2: Gap Analysis).<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n\n\n
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    1. Los sistemas de Formaci\u00f3n Profesional dual (formaci\u00f3n presencial y pr\u00e1cticas) y la formaci\u00f3n en el puesto de trabajo son reconocidos como los m\u00e9todos de formaci\u00f3n profesional sectorial m\u00e1s efectivos (DRIVES, D2.8.2: Gap Analysis)<\/li>\n\n\n\n
    2. Los requerimientos en materia de cualificaciones para los trabajos de reparaci\u00f3n\/mantenimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos no est\u00e1n estandarizados a nivel de la UE, lo que dificulta la movilidad transfronteriza de los t\u00e9cnicos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (ALBATTS, D3.4: Funciones y cualificaciones profesionales).<\/li>\n\n\n\n
    3. La educaci\u00f3n formal ha tardado bastante en ampliar las ofertas de formaci\u00f3n que exige la r\u00e1pida demanda de los VE.<\/li>\n\n\n\n
    4. Riesgos laborales; los VE suponen un alto riesgo para los t\u00e9cnicos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido a la presencia de altos voltajes y la posibilidad de que las baterias liberen gases explosivos y l\u00edquidos nocivos.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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      Objetivos<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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      1. Poner en marcha el programa de mejora de cualificaciones de la Alianza de Competencias del Autom\u00f3vil (Automotive Skills Alliance) en los pa\u00edses asociados. <\/li>\n\n\n\n
      2. Dise\u00f1ar y poner a prueba un plan de estudios novedoso y contenidos de formaci\u00f3n a medida sobre servicio, reparaci\u00f3n
        y mantenimiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, para mantener la empleabilidad de los t\u00e9cnicos de autom\u00f3viles en un sector en r\u00e1pida evoluci\u00f3n. <\/li>\n\n\n\n
      3. Introducir m\u00e9todos de formaci\u00f3n modernos y flexibles y Recursos Educativos Abiertos (REA) para apoyar la adquisici\u00f3n de competencias autodidacta. <\/li>\n\n\n\n
      4. Fomentar la capitalizaci\u00f3n de los resultados de EVTECH en la pr\u00e1ctica de la EFP, mediante la validaci\u00f3n, reconocimiento e integraci\u00f3n de requerimientos ocupacionales
        pertinentes en los marcos de competencias y los sistemas de certificaci\u00f3n. <\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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